Difasilitasi oleh PT Piaggio Indonesia melalui PT Smart Mulia Abadi (SMART) sebagai dealer premium Motoplex di Surabaya, Ototrend juga berkesempatan menjajal skuter Aprilia SR-GT200 dalam event Aprilia Experience, pada Jumat 22 Juli 2022 ini.
Sekilas menilik tampilan SR-GT200, terlihat aura sporty khas Aprilia lewat desain dan garis body yang tegas. Detailnya, terutama bagian moncong depan, lampu hingga buritan juga menunjukkan karakter balap motor sport Aprilia sekaligus tampilan memang premium.
Berlanjut pada bagian depan yang menonjol adalah klaster tiga lampu full LED, yang merupakan ciri khas dari motor-motor sport dari brand Aprilia, serta fairing ganda yang muncul di sisi pelindung. Ada pula windshield dan stang lebar terbuka yang berkontribusi pada kemampuan kontrol total, terutama saat bermanuver dengan kecepatan rendah di lalu lintas kota.
Dari samping, Aprilia SR-GT200 juga terlihat langsing dan ramping, dengan pengurangan overhang dan garis-garis dinamis tegas yang menekankan karakter sporty-nya. Bagian tengahnya tidak hanya menyambungkan bagian depan dan belakang, tetapi juga sebagai tempat menampung tangki sehingga terlihat kompak dan gesit.
Sebelum menjalankan SR-GT200, satu bagian yang menarik adalah dashboard dan instrumentasi yang sudah full LCD. Jadi, begitu kontak on, di layar sudah terpampang indikator secara komplit, dari speedometer, fuel meter, fungsi ABS, oil meter, suhu dan jam hingga trip meter.
Suara mesin injeksi elektronik, empat katup dan pendingin cair saat idle juga halus, namun secara spek mampu menawarkan tenaga 13 kW di putaran 8500 rpm dan torsi hingga 16,5 Nm pada 7000 rpm.
Begitu duduk di atas jok, redcrew Otre yang diwakili bro Jepunk mengakui jika posisi kendara Aprilia SR-GT200 ini cukup nyaman, meskipun joknya sedikit ditarik mundur. Jadi, jika dikendarai oleh rider berpostur rata-rata Asia akan pas, bahkan terkesan ‘active and ready” dibandingkan skuter pada umumnya.
Yang menarik, profil SR-GT200 ini terbilang tinggi, mengingat minimal ground-clearance nya yang mencapai 175mm. Artinya, motor ini akan mudah melahap jalan berkontur apapun, apalagi jika sekedar melibas gundukan atau polisi tidur. Ini ditambah dengan penggunaan ban segala medan, yang pasti juga mumpuni untuk on dan off road.
Menyusuri jalanan kota Surabaya yang 'ramlan' alias ramai lancar di sore hari, riding kali ini mengambil rute pendek. Start dimulai dari Motoplex di Jl. Sulawesi kemudian mengitari Alun-Alun Surabaya, Balai Kota dan kembali lagi ke lokasi tikum awal.
Riding pun terkesan slow namun juga memastikan jika SR-GT200 nyaman, dan tetap lincah untuk bermanuver di sela-sela kepadatan lalin. Akselerasi juga spontan, membuktikan mesin i-Get silinder tunggal berkapasitas 174cc ini bertenaga.
Namun, redcrew Otre belum mendapatkan feeling bagaimana kekuatan mesin ini di putaran tinggi, karena tidak bisa menggebernya dalam kondisi lalin yang padat. Meski begitu, kontrol pengendaraan juga stabil, dengan operasional gas dan rem yang mudah dan nyaman.
Saat berhenti di lamer Jembatan Pemuda depan Monkasel yang durasinya rada lama, mesin otomatis mati, namun langsung kembali on saat tuas gas ditarik. Rupanya, mesin i-Get ini dilengkapi dengan sistem Start & Stop yang dikenal dengan RISS (Regulator Inverter Start & Stop System).
Sistem ini adalah integrasi starter elektrik tanpa sikat yang langsung dipasang di poros engkol, yang juga secara otomatis mematikan mesin 1 sampai 5 detik setelah skuter berhenti. Namun, dengan menarik tugas gas, mesin akan kembali on atau dalam kondisi idle.
Overall, Aprilia SR-GT200 ini menawarkan tidak hanya performa, tetapi juga kemampuan ideal berkendara di jalanan kota di Indonesia, di mana mobilitas sehari-hari merupakan tantangan tersendiri dengan berbagai kondisi jalan yang berubah-ubah serta rutinitas monoton.
Nah, buat yang pengin meminang SR-GT200 ini, ada promo spesial untuk 200 pembeli pertama, yakni helm edisi terbatas, dan free free maintanance selama 3 tahun atau 30 ribu KM.
naskah/foto : @jepunk_ototrend