Kali ini, Robby mewujudkannya lewat basis Suzuki Smash keluaran 2005, yang mana masih menyisakan main-bone dan sebongkah mesin berkapasitas standar 109,1cc tersebut, tetapi tongkrongan Smash-nya benar-benar lenyap !
TONGKRONGAN. Mungil kompak tapi keren.
Dari balik tampang mini-nya, rangka utama tetap disertakan dengan membonsai bagian depan sekitar 5 cm dan diperkuat. Sementara, subframe belakang ditata ulang, yang dikepras lebih kurang 20 sentian. Tak ketinggalan, dibuatkan bracket tambahan untuk meletakkan tangki baru, dan seat unit.
SPATBOR BELAKANG DAN LAMPU. Custom ditimpa finishing keren.
Satu ciri khasnya, adalah penambahan tangki custom baru yang kapasitasnya memang tidak sebanyak bawaan Smash, tetapi tetap ikonik. Pakemnya pun sesuai, dengan jok yang memang comotan Honda Monkey berikut custom spatbor depan dan belakangnya.
RODA RODA. Comot produk RCB spek buat NMax terlebih pas.
Menariknya, motor ini juga nyaman dan cocok untuk pengendara cilik, karena tinggi jok hanya 65 sentimeter. Apalagi, Robby menambah setang custom dengan tinggi 105 cm yang dilengkapi handgrip RCB HG 77 sehingga riding positionnya pas dan bisa nyaman.
SWINGARM. Dikepras sehingga wheelbase lebih pendek.
Untuk bagian kaki-kaki, tipikal Honda Monkey yang kompak ditopang oleh sok depan custom comotan Nmax. Sementara, sisi belakangnya dikombinasi antara swingarm orsi yang dipotong sekitar 5 cm dan ditopang dobel sok RCB RB2 Series.
DETAILING. Pasang asesoris RCB.
Kemudian, karena menggunakan konsep berroda mungil, maka roda diinisiasi dengan produk-produk ban dan pelek serba 13 inchi, terutama pelek RCB 811 bawaan NMax yang punya size 300. Pelek ini pun dibalut dengan ban Kenda 110/70-13 dan terlihat pas banget.
CORONG KNALPOT. Lebih ngeblar dengan produk R9 Performance.
Spek mesin, tidak diubah ekstrim, cukup tune up agar lebih ngacir dengan tambahan corong knalpot R9 tipe H2. Selain itu, part mesin disandblast sehingga lebih terasa resik. Tak lupa, tambahan cooler comotan Suzuki GSX.
Berhubung, doi juga bekerja di bagian R&D RCB, beberapa part variasi RCB pun ditancapkan ke motor ini, termasuk kaliper depan-belakang RCB S1, master rem, side stand, hingga spionnya.
KALIPER RCB. Semakin pakem dan menggigit.
Tak ketinggalan, tambahan lampu-lampu variasi aftermaket seperti untuk head lamp dan sign variasi. Overall, tampilan Smash ini pun kian iconic ala Monkey, dengan tongkrongan setang tinggi yang membuat ridernya lebih gagah dan asik !
KEREN & AJIB. Konsep ala Monkey.
SPEK MODIFIKASI
PELEK : RCB 811 uk.300x13, BAN : Kenda 110/70-13, SWINGARM : Custom, SOK DPN : Nmax, SOK BLK : RCB RB2 series 290mm, DISC DPN : Orsi Nmax 300mm, KALIPER : RCB S1, MASTER REM : S1 14mm, SELANG REM : Proliner, LAMPU DPN/BLK ; Variasi, TANGKI ; Custom, JOK : Monkey, SAKLAR & LAMPU : Domino, HANDGRIP : RCB HG77, RANGKA : Custom, SWINGARM ; Custom, ENGINE : Korek harian, OIL COOLER : GSX, KNALPOT : R9, RANTAI : RCB 428 gold, SIDE STAND : RCB, SPEEDO & KONTAK : CB, SPION : RCB, KREATOR : Robby.
naskah/foto : punk/rif
