Dan dalam kondisi yang paling ekstrem, diuji coba di daerah yang mempunyai suhu berkisar antara +53 derajat Celcius di Death Valley California hingga -41 derajat Celcius di utara Lingkaran Arktik Finlandia.
"Lebih cepat, lebih tinggi, lebih jauh – kami telah meningkatkan Taycan baru di hampir semua bidang dibandingkan pendahulunya. Dan karena perubahannya begitu luas, program pengujian yang melelahkan hampir sebanding dengan model baru," ucap Kevin Giek, sebagai Wakil Presiden Model Line Porsche.
Dari 3,6 juta kilometer pengujian, 300.000 kilometer diselesaikan di daerah dingin dan 200.000 di daerah panas. Kemudian, di Finlandia, sekitar 350 kilometer sebelah utara Lingkaran Arktik, mobil sport listrik ini tidak hanya menunjukkan dinamika berkendara yang luar biasa di salju dan es, tetapi juga mampu mengurangi waktu pengisian daya hingga separuhnya pada suhu yang lebih dingin.
Dalam kondisi beku, Taycan baru menunjukkan bahwa ia dapat menangani kondisi paling menantang sekalipun di danau beku dan salju tebal. Hal yang sama menuntutnya, namun berada di sisi lain dari skala suhu, adalah suhu yang melonjak di Death Valley, tempat uji ketahanan di negara panas dilakukan.
Di antara fungsi lainnya, tim pengembangan Porsche menempatkan sistem pengisian baterai dan keandalan sistem manajemen termal pada suhu ekstrem melalui langkahnya.
“Di Porsche, mobil listrik harus menjalani program pengujian ketat yang sama seperti mobil sport bermesin pembakaran kami. Selain performa luar biasa, persyaratan utamanya adalah kegunaan sehari-hari tanpa kompromi dalam segala kondisi iklim," kata Florian Stahl, Kepala Pengujian Taycan.
Sejak diluncurkan, ketiga varian bodi akan hadir dengan modifikasi ekstensif – sedan sport Taycan, Taycan Cross Turismo serbaguna yang tersedia dalam paket off-road, dan Taycan Sport Turismo yang sporty namun praktis.
editor/foto : tim/porsche
