HONDA SHADOW CUSTOM NV750 ’91 – MALANG : 99,9% UNBREAKABLE CUSTOM MADE

{jathumbnail off}
Tergress, sang kakanda tercinta Dian Saputri ini merilis maskot HOC berbasis moge cruiser Honda Shadow Custom NV750 langsiran ‘91.

KONSEP PRO STREET CHOPPER
Terinspirasi sosok chopper pro street karya Andreas Bergerforth, sang founder dan builder Thunder Bike Jerman bertittle Unbreakable yang sukses menyabet prestasi sebagai Best Custom & Best in Show Arneitz dan The 1st Place ajang European Bike week Austria di awal debutnya pada 2013 silam.

Dedengkot komuni Grave Digger Chopper Freak 999MC ini berusaha merealisasikannya di sebuah jantung dapur pacu V Twin NV 750ccnya.

CUSTOM MADE FRAME
Hanya menjebol bongkah dapur pacu v Twin NV750-nya saja, cak Qoyes merangkai anyar konstruksi frame bermodal pipa seamless berpenampang tubular.

“Back bone kukonstruksi dari lengkung pipa penampang 2 dim yang lantas kusokong double down tube serta sub frame penampang 1 dim.

Kesemuanya di-roll dan kurangkai meliuk dinamis berpenguat las argon,” papar cak Qoyes.

FORK GIRDER & MONOSOK SUPERTRACK CUSTOM
Menyinambungkan konteks custom made, suspensi depan juga doi bikin sorangan. Juga berbekal pipa seamless penampang 1,25 dim, doi rangkai sepasang lengan fork yang disatukan kanan-kiri dan dirangkai bareng 4 keping swing arm mini, membentuk konstruksi fork ala girder style, lengkap dengan suspensi mono handmadenya.

“Mengimbangi kenyamanan fork girdernya, untuk buritan kukonstruksi monosok bersistem unitrack untuk lebih mengenyalkan gerak pilar mono eks. Jupiter MX berper keong eks. mobilnya,” lugas cak Qoyes.

KAKI-KAKI CUSTOM
Idealis tampil maksi, cak Qoyes juga memproduksi set lingkar kaki-kakinya. Lingkar buritan profil 10x18 inchnya dibuat dari hasil penyatuan sepasang pelek almu palang eks. mobil berproses bubut, yang lantas dikawinkan karet penggerus aspal eks. Harley Davidson VRod 240/55-18.

Mendukungnya, lingkar depan berukuran 3,5x21-nya juga dibikinnya, namun dari bahan plat besi, yang endingnya disandingkan bareg karet penjilat aspal eks. Harley Davidson Softail Custom ukuran 120/90-21 lengkap dengan dobel ciet cakramnya.

REKONSTRUKSI SHAFT DRIVE
Doi akui sebagai salah satu proses custom paling rumit, cak Qoyes yang tetap ingin mempertahankan sistem penggerak gardan/shaft drivenya kudu memutar otak demi mengakali pergeserannya akibat aplikasi lingkar kaki buritan ekstra lebarnya.

“Aku harus mengeluarkannya sejuah 12cm dari posisi gardan aslinya. All hasil, konstruksinya kuolah mengandalkan dua rangkaian cross joint yang salah satunya kuadopsi pakai cross joint setir jip Utility, dimana ukurannya kecil, kokoh dan pas dengan as gardan orsi NV750,” papar cak Qoyes yang rutin melakoni pengecekan pelumasan double cross joint customnya ini.

BODY WORK CUSTOM GALVANIS 3D
Memaksimalkan tampilan universal, all set body-nya dirancang bangun berbekal plat galvanis 1,2 dengan sebagian besar diproses mekanik menggunakan mesin teter kreasinya dewe.

Membetuk konsep body inline crashing, segaris lengkung pipa back bone, meruncing hingga tail frame dan single seatnya. Lantas tail fender yang menyatu swing am, juga didesain tajam bergaya 3D.

AMAZING DETAILING
Istimewa! Tak hanya finishing touch tribal berarsiran hand draw, cak Qoyes juga memaksimalkan keseluruhan partnya berdetail custom made level tinggi. Dari setang V Bar berhandle customnya, spion tribal, detail girder fork, sepasang head lamp berbatok custom plate, kisikisi grill air scoop, exhaust tribal, air filter, foot rest dan terkeren adalah set mika lighting seins melebur fuel tank serta stop lamp melebur tail fender yang dibuatnya dari bahan fiber glass. So cool! l