Secara fungsi untuk memusatkan aliran udara pada satu titik yakni kaliper di cakram. Jadi desain model corong dengan penampang udara berdimensi lebih besar mengkerucut mengarah ke kaliper cakram. Memang secara efek tidak terlalu besar namun tetap ada imbasnya khususnya saat pengereman terutama ketika touring jarak jauh. Paling tidak, ikut membuang panas di cakram dan kalipernya.
Pemasangan adaptor air scoop kaliper tidak boleh asal. Beberapa titik yang bisa dipakai yakni baut cakram pada bottom shock atau as roda motor. Selain itu bahan yang dipilih juga wajib kuat. Alternatifnya serat fiber atau plat ketebalan 0,5 sampai 1 mm agar tetap kokoh menahan hentakan suspensi motor. Yang pasti, finishingnya juga bisa dikreativi, misalnya dengan karbon celup ataupun digrafir, biar tampilannya menarik tanpa mengurangi fungsionalitasnya.
naskah/foto : nda
